Авиазаводу в Луховицах исполнилось 65 лет, официальный год основания завода — 1953. Завод был создан на базе объекта №3 — летно-испытательной базы, которая за два года до этого начала испытывать трофейные самолеты. Десятилетие спустя завод начал работать с самолетами МиГ — именно они и стали в дальнейшем главными в судьбе авиазавода.
А сейчас в рамках ведущейся модернизации производственного центра к Луховицкому заводу перешла роль основной индустриальной площадки РСК «МиГ». В настоящее время на ЛАЗ им. П.А. Воронина ведется серийное производство перспективной авиационной техники.
На сопредельной территории с ЛАЗ расположен подразделение Летно-испытательного центра им. А.В.Федотова, входящего в состав РСК «МиГ». Здесь производится наземная и воздушная отработка самолетов, а также испытательные и приемо-сдаточные полеты всех видов серийной авиационной техники, производимых корпорацией. Такой вот краткий экскурс. Я бы и не знал об этом празднике,но меня оповестил Роман Николаевич Седых,который как летчик-испытатель гораздо больше в курсе подобных событий. тем более там работают его коллеги!!! Вот и рванул я в пятницу в Луховицы,даже и не понимая чего ждать и как быть…

17 августа 2018 : 65 летие Луховицкого авиационного завода им. П.А. Воронина – филиал АО «РСК «МиГ».
Самолеты-памятники в Луховицах от saidpvo

Но уже на подъезде к заводу стало ясно,что мероприятие массовое. Машины уже негде было ставить за полкилометра от завода. Все мало-мальские ровные площадки были заставлены машинами.

И вот я со всей своей техникой перед входом на завод. Пустят ли?:-)))

Перед входом высится МиГ-23УБ с бортовым номером 55 красный

История авиационного завода в Луховицах начинается с постановления Совета министров СССР от 11 октября 1951 года. Решение о его создании принимал лично председатель Совмина И.В.Сталин. В документе указывается необходимость отвода земель Министерству авиационной промышленности под строительство промышленных зданий и сооружений «Объекта № 3» в Луховицком районе.

Нескольких самостоятельных предприятий, работавших на указанной территории объединились в единое авиационное производство . Это «Объект № 3» он же ЦЛИБ (Центральная летно-испытательная база) и филиал московского авиационного завода № 30, чья испытательная площадка была перебазирована в Луховицы из Жуковского. В целях развития нового производства и испытательной базы в месячный срок под аэродром выделили 2500 гектаров земли.
В 1953 году первая очередь строительства была введена в строй, а объекту присвоено наименование «Центральная летно-испытательная база». К этому моменту принимается решение о создании в Луховицах филиала Московского машиностроительного завода, впоследствии известного как «тридцатый завод». Более подробно историю завода смотрите здесь

На проходной фототехнике не удивились,это уже хорошо. За проходной встречал МиГ-15бис с бортовым 01 синий

Народу очень много,к самолету так просто не подберешься:-)))

Чтобы публика не ушла куда нибудь не туда,вдоль дорог стояли девушки в голубых комбинезонах:-))) И вот мы уже подходим к основному месту мероприятия.

Пытаюсь поглядеть,что тут есть на статике. Но опять мне с моим ростом и с техникой пробиться через желающих посидеть в кабинах самолетов не реально… Но что то да увидел. Все же первый визит сюда…

Крупным планом Мясищев М-101Т Гжель с бортовым 15115 и s/n: 1501015. Эта Гжель летает по подобным мероприятиям. Недавно она была на авиазаводе Сокол в НН.

Вид сбоку. Девушка не при чем,но отловить борт без публики не выходило:-)))

Аншлаг и у Ми-8Т(ТВ)

Бортовой номер 06137 s/n: 7912,принадлежит РСК МиГ .

За толпой с трудом можно было разглядеть моделистов с огромной моделью МиГ-29…

МиГ-29УБТ 52 синий,принадлежит РСК МиГ.

Тут же Ил-103 раскрытый настежь. Первый полет Ил-103 построенного в Луховицах, состоялся 30 января 1995 года.

Здесь видимо пускают посидеть в кабину.

А вот МиГ-29УБТ закрыт от посторонних глаз…

Но зато можно постоять рядом и потрогать. Контролирующих органов не видно. Как они спасают всякие выступающие части от нашей публики? Флюгарки там разные,ПВД?

Двухместная кабина.

Фото 21.

А вот самолет рядом открыт и там очередь из желающих сфотографироваться в кабине:-)))

Все под контролем!!!

А что это у нас за борт с номером 90 синий? ак мне подсказали это МиГ-29УБ принадлежащий Луховицам!!!

Непросто человеку смотреть на эту вакханалию:-)))

Общие виды…

Народ семьями,с флагами!!! Молодцы!!!

МиГ-29УБТ

Напротив место для уважаемых людей,с водичкой.

Чуть в сторонке еще один Ми-8АМТ-1.

В деле ребята из команды RusJet.

В воздухе модель Як-130. Она выглядит как настоящий самолет и ведет себя также…

Заход на посадку

Перед касанием…

На земле.

Полоса далековато от публики и взлеты-посадки будет снять трудно. Подозреваю,что разумные люди где то там с фотоаппаратами.

Народ смело забирается за всевозможные линии ограничения. как пароль повсюду звучат слова:»мы тут работаем»…

Главное быть уверенным:-)))

Ми-8Т(ТВ) 06173 s/n: 98943095 видимо сегодня выполняет функции ПСС? Но пока авиашоу не началось,экипаж отдыхает:-)))

Даже моряки подтянулись:-)))

Ми-8 запускается. Охрана уже махнула рукой на публику пытающуюся подлезть поближе к вертолету….

КДП весь покрыт антеннами,абсолютно весь…

Ми-8 порулил подальше от публики…

А теперь все разбегайтесь….

На КДП своя жизнь и свои уважаемые люди:-)))

Ми-8 в воздухе…

Переход на косую обдувку…

Крупнее экипаж в кабине..

Езе крупнее

Фото 53.

Народ даже головы не повернул…

Египетские летчики сновали между народом туда сюда,волосы набриолинены… знатные женихи как они думают?:-)))

А народа все больше и больше…

Пожарники занимают свои места…

Чего красуются?

В небе появился Ил-103 0204 (1997 года выпуска) под управлением Геннадия Борисовича Скромнова. Он шеф-пилот в Луховицах и ему 72 года на секундочку!!!

Пока он мирно в сторонке набирает высоту…

Народ на звук двигателя оживился и поднял головы в небо…

Смартфоны наше все…

Ну а блатную публику вывозят машинами подальше от толпы для более комфортного наблюдения за праздником…:-)))

Источник — https://igor113.livejournal.com/1065152.html