В начале 70-х годов XIX века началось строительство железной дороги «Коломна-Рязань». Когда строители возводили станцию недалеко от деревни Перевицкий торжок, то назвать ее решили «Горки». Это было связано с рельефом местности: обрывистые берега Оки создавали впечатление гор.

Холмы во Фруктовой
Перевитские холмы возле Оки

В 1920 году на станции произошло крушение бронепоезда. Происшествие описано в книге «Моя жизнь» Л. Д. Троцкого, ездившего в то время по фронтам.

Андрей Николаевич Командин был начальником станции Горки. В полночь его подняли с постели и под конвоем привезли к месту аварии.

В своей книге Л. Троцкий свалил вину на стрелочника, на деле стрелочник оказался невиновным. Комиссия из Москвы установила, что причиной аварии была отвалившаяся шейка колеса, т.е. брак допустили при изготовлении. Задержанных железнодорожников отпустили.

В 1938-1939 годах станцию переименовали, чтобы железнодорожники не путали ее с Горками Ленинскими. Новое название Фруктовая она получила из-за большого количества садов(помещика Новикова) имеющихся в окрестности.

В начале XX века на станции Горки ежегодно грузилось до 410 тысяч пудов различных грузов, в том числе более половины из них — лесоматериалов.

За годы Советской власти перевозки увеличилсь, проводилась реконструкция путей. В середине 1970-х годов построили новое здание станции, был осуществлен переход на автоматическое управление всеми сигналами и перевод стрелок.

Ветераном станции считается дежурная по станции М. Е. Муравьева. Она работала с 1942 по 1976 год.

Источник- «Луховицы — Родной уголок России» (Энциклопедия Луховицкого района Московской области — Составитель Шаблин А.Ф. — издание 1996 года)

Мы используем файлы cookie для наилучшего представления нашего сайта.